Vrste brodskih motora

Ima raznih vrsta brodskih motora, a glavna podjela je između dizelskih i benziskih.

Dizelski motori

Dizelski motori su danas najrašireniji među brodicama i svi su unutarnji. Dobre su im mala potrošnja, pouzdanost i nezapaljivost, a loša strana im je težina. Kod visokoturažnih, gliserskih, dizelski motori pomalo gube na pouzdanosti. Problem leži u težini motora, jer dizelski motor mora dati puno snage u odnosnu na težinu, pa su se počele ugrađivati turbine ili kompresori koji forsiraju postojeći motor, a time se smanjuje njegov vijek trajanja.

Benzinski motori

Benziski motori su uglavnom vanbrodski motori, ali ima i unutarnjih, uglavnom gliserskih motora. Prednost benzinskih motora je relativno mala težina u odnosu na snagu, pa su tako svi atmosferski. Kako je tehnologija krenula naprijed tako su i oni počeli dobivati na pouzdanosti i na potrošnji. Loša strana, po nekima dosta velika velika, je njihova laka zapaljivost. Svi benzinski motori su uglavnom hermetski zatvoreni da ih more ne prska u vožnji, pa im je time onemogućena ventilacija. S obzirom da su benziske pare zapaljive one se zadržavaju unutar prostora samog motora i može lako doći do zapaljenja. Da bi se to spriječilo postavljaju se tzv. «bloveri» odnosno ventilatori koji propušu prostoriju motora. Međutim to je sve uzaludno ako cijev za dovod benzina pukne i gorivo se razlije po motoru. To je glavni uzrok požara na brodici s benziskim motorom. Kod vanbrodskih motora ventiltora nema jer brodica nije direktno ugrožena pošto, kako i sam naziv kaže, motor se nalazi van brodice, pa ako i dođe do zapaljenja vatra se lakše gasi nego kod unutarnjih motora.

26.06.2009.